В продолжении нашего рассказа о Северном морском пути невозможно обойти вниманием порт Магадан. Крупнейшая гавань на северо-восточном побережье Охотского моря играет ключевую роль в масштабах Камчатского края. В течение круглого года 13 причалов общей длиной 1989 м принимают суда с нефтепродуктами, контейнерными и насыпными грузами.
История морских ворот между бухтами Нагаево и Гертнера началась в 1932 году со строительства перевалочной базы и пирса. Стройка велась репрессированными из близлежащих лагерей в непростых климатических условиях. Однако в необходимости порта не было сомнений. Впоследствии грузы, прибывавшие в Камчатский край через Магадан, обеспечивали многочисленные геологоразведочные экспедиции, строительные площадки в бассейне реки Колымы и по всему побережью Охотского моря. Пассажирские перевозки осуществлялись на шхуне “Работница”.
Взрыв в 1947 году груженого боеприпасами парохода “Генерал Ватутин” привел к уничтожению всех причальных и портовых сооружений в акватории бухты Нагаево. Восстановление порта велось силами реабилитированных, досрочно освобожденных поселенцев. Постепенно грузооборот восстановился, а впоследствии увеличился до 1,1 млн. тонн в год.
Сегодня торговый порт Магадан продолжает поставки грузов в Якутию и другие пункты Дальнего Востока. Транспортный узел со сложной современной инфраструктурой принимает суда и яхты из Петропавловск-Камчатского и Владивостока. Отсюда грузы уходят на Охотск и Анадырь. О главном порте Чукотского округа мы расскажем в следующем посте.
Источник: Катера
